国网天津电力“五一”不停歇 施工战正酣

前言 【第一工程机械网 原创】中央财政在2023年四季度增发特别国债10000亿元，其中5000亿元用于2023年财政支出，5000亿元结转明年使用

另据第一工程机械网《印度，全球工程机械制造业的下一个领导者？》一文指出，印度政府的2022年全民住房计划，预计到2025年将为住房领域带来1.3万亿美元的投资。Dimitrov Krishnan预计，2030年印度工程机械市场将增长2～3倍，而且伴随政府在电气化/替代燃料相关的可持续解决方案方面的推进，印度将走在前列。

市场研究机构Mordor Intelligence数据的显示，2023年，印度工程机械市场的市值为73亿美元，预计到2028年将达到109亿美元，预测期（2023-2028年）的复合年增长率为8.3%…… 是机会还是泡沫？印度能否挑起世界工程机械市场的大梁？我们拭目以待。三一计划在未来3~5年内将印度本地化水平提升至75%。采矿业是另一增长动力，需要大量的设备支持和解决方案。在未来三到五年内，计划将业务增加一倍，引入更多多样化产品，并在印度进行大规模投资以提高产能。JCB两头忙 印度农村市场设备需求庞大。

在农业、固体废物处理和 Har Ghar Jal Yojana 等政府项目需求推动下，小型挖掘机市场的增长是一个重要趋势。三一印度公司相关负责人曾表示，随着基础设施建设的需求创下新高，印度工程机械行业的投资在未来5~7年内增长或超45亿美元。大运重卡月销1392辆，同比增长38.23%。

徐工重卡全年销售1.6万辆，同比增长31.4%，市占率为1.8%。从全年销量来看，2023年重卡累计销售91.1万辆，累计同比增长36%，远超2022年全年67.2万辆的市场表现。从市场集中度来看，行业前五市占率合计高达87.85%，前十市占率合计为96.94%。2024年在多方的共同努力下，重卡市场突破100万辆也许并不遥远。

行业前十累计市场份额92.55%。重汽月销1万辆，市占率高达19%。

北奔月销1735辆，同比大涨142.32%，领涨行业同比。累计市占率高达25.7%，占行业整体超四分之一的市场份额。据中汽协数据（企业开票口径，非终端销量），2023年12月份，国内卡车市场销30.9万辆，同比增长29.5%。全年累销354万辆，累计增长22.4%。

陕汽全年销售近15万辆，夺得行业前三。解放较去年同期份额提升7.22%，陕汽、福田份额分别增长0.84%、0.82%，江淮市场份额增长1.91%，北奔增长2%，大运增长0.81%，徐工增长0.34%。东风全年销售14.3万辆，同比增长13%，市占率为15.74%，位列行业前四。北奔重汽全年销售1.2万辆，同比大涨55.94%，同比领涨行业。

2023年，陕汽同比增长38%，市占率高达16.4%。具体来看，重汽交出23.4万辆的成绩，累计同比增长47.5%。

尤其是12月，货源减少，物流运输业更是承受巨大压力。2023年，重汽重卡出口依旧保持领先优势，海外市场增长亮眼。

其中，重卡12月销5.2万辆，同比再次转跌（第一次是1月份），降3.5%。部分经销商分析认为，2023年12月重卡销量下滑有以下原因：首先，供暖季到来，天然气价格上涨，直接影响用户购车意愿。此外，经销商为迎战开门红预留销量、天气转冷以及春节不停贷等因素也影响了重卡12月的市场表现12月：解放增48% 北奔涨142% 2023年，在最后一个月的排位赛中，主流重卡企业都交出了怎样的答卷？ 图 具体来看，解放销1.08万辆，同比增长48%，在行业前五中增幅第一。2023年前12月，重卡市场全年销量定局91.1万辆，同比增长36%。12月PMI指数跌至2023年谷底，可见市场需求乏力。

江淮月销2455辆，是行业销量前十中唯一实现同环比双增的重卡企业，同比增长62.26%，环比增长7.86%，市占率为4.71%。部分经销商分析认为，2023年12月重卡销量下滑有以下原因：首先，供暖季到来，天然气价格上涨，直接影响用户购车意愿。

江淮汽车全年销售1.9万辆，同比增长33.4%，市占率为2.1%。尤其是12月，货源减少，物流运输业更是承受巨大压力。

以91万辆交出年度成绩单，上涨36%。市占率高达20.8%，夺得月冠。

2023年：重汽销超23万 解放涨47% 从全年重卡市场来看，主流企业大多实现了销量突破，同比增长。2023年12月，重卡市场遇冷，同环比转跌。重卡 12月销5万辆 同比降3.5% 据国家统计局数据，2023年12月份，我国制造业PMI（制造业采购经理指数）为49.0，PMI指数已连续三个月低于临界点。2023年，解放天然气重卡行业领跑，在油转气的窗口期抢得主动。

上汽红岩月销1104辆，市占率为2.12%。解放交出18.4万辆的成绩，累计同比增长47%，市占率超过20%。

大运重卡月销1392辆，同比增长38.23%。行业前十累计市场份额92.55%。

纵向看，2023年12月的销量表现刷新了近5年12月份的最低值，比2022年同期5.4万辆还要低，足可见2023年12月份重卡市场惨淡。徐工重卡全年销售1.6万辆，同比增长31.4%，市占率为1.8%。

此外，陕汽/大运/北奔市占率分别增长0.34%/0.16%/0.18%。陕汽月销8352辆，同比增长1.8%，市占率为16%。上汽红岩全年销售1万辆，同比有所下滑，市占率为1.1%。北奔月销1735辆，同比大涨142.32%，领涨行业同比。

据中汽协数据（企业开票口径，非终端销量），2023年12月份，国内卡车市场销30.9万辆，同比增长29.5%。从市场集中度来看，行业前五市占率合计高达87.85%，前十市占率合计为96.94%。

2024年，在重卡更新替换周期到来、国四淘汰、出口快速增长等因素加持下，重卡销量预计有望达115万辆，同比增长26%。东风月销6533辆，市占率为12.54%。

方得网认为，2023年，在燃气车以及出口持续向好的趋势下，重卡市场呈现快速回暖走势。徐工重卡月销999辆，同比增长17.53%，市占率为1.92%。